Jogosítvány
Ausztráliában a jogsi nem szövetségi, hanem állami ügy. Ez azt jelenti, hogy minden államban mások a szabályok, mert mások az illetékes sóhivatalok, de szerencsére ezek a különböző szabályok csak felszínesen különböznek, a lényegük azonos.
Csak annak kötelező helyi jogosítványt váltani, aki állandó lakos. A látogatók, diákok, ideiglenes lakosok mind használhatják a külföldi jogosítványukat. Pl. ha itt vagy már 4-5 éve, mint külföldi tandíjfizető diák, akkor szabadon vezethetsz a magyar vagy akármilyen jogsiddal. Ha végre sikerül megszerezned az állandó lakosi státuszt, akkor viszont 3 hónapon belül a helyi jogosítványt is meg kell szerezned. Röhej.
Célszerű nemzetközit kérni indulás előtt. Erről valaki ezt írta: "Magyarországon nemzetközi jogosítványt a polgármesteri hivatalok okmányirodai csinálnak. Az eredeti magyar jogosítvány bemutatása és két fotó kell hozzá. 1500 HUF-ba kerül."
Elismert külföldi jogosítványok
A viktóriai közlekedési hatóság (Vicroads) tartja nyílván az Ausztráliában elismert külföldi jogosítványokat. Akinek ilyen van, az egy rövid számítógépes elméleti teszt után, minden gyakorlati vezetési vizsga nélkül kaphat itteni jogsit. A magyar nincs rajta a listán, de pl. a horvát rajta van.
A legügyesebb taktika az, ha még elindulás előtt nyugat-európaira váltod a magyar jogosítványodat. 2007 közepén a következő országok voltak az előkelő kivételezettek listáján: Austria Belgium Canada Croatia Denmark Jersey Finland France Germany Greece Ireland Isle of Man Italy Japan Luxembourg Malta Holland Norway Portugal Singapore Spain Sweden Switzerland UK USA Guernsey.
Az elméleti vizsga sokkal könnyebb, mint az, amit Magyarországon az állati erővel vontatott járművek hajtóinak kell letenniük. A vezetés meg nem okozhat gondot, ha egyszer már volt jogosítványod, de azért jó, ha néhány órányi gyakorlati leckét veszel egy autós-oktatótól, aki felhívja a figyelmedet a hibás berögződéseidre és a helyi vizsgáztatók rigolyáira. Jó rögtön az elején megkísérelni a vizsgát, mert ha nem sikerül, akkor marad időd az ismétlésre. Ne hagyd a 3. hónap végére a dolgot, mert majd járhatsz busszal.
Talán nem érdektelen megjegyezni, hogy Ausztráliában a jogosítvány-kiadás nem rendőri ügy. Ez a közlekedési- és útügyi hatóság valójában a magyar (és a többi európai) Közlekedési Minisztérium megfelelője, csak itt államonként másként hívják, hogy valami különbség mégis legyen.
Jogosítvány-fordítás
Az Új-Dél-Velszi Közlekedési Hatóság (RTA) csak akkor fogadja el az idegen jogosítványok fordítását, ha az a következő két kormányszerv egyikének a közbenjárásával készűlt. Túl sok a hamisítvány, azért.
A sarki rendőr bármilyen fordítást elfogad, sőt még a nemzetközi jogsit is.
A többi állam hatóságai bármelyik NAATI-fordító munkáját elfogadják, még az enyémet is. A saját ügyfeleimnek szoktam is készíteni fordítást.
A bevándorlási tájékoztatókban mindenütt találkozhatsz a NAATI rövidítéssel. Ez az Ausztráliai Fordítók és Tolmácsok Országos Akkreditálási Hatósága angol nevének kezdőbetűiből áll össze. Ennél a hatóságnál kell levizsgázni annak, aki Ausztráliában elismert fordítóként kíván dolgozni. Ez az aktív fordítók névsora. Fizetni kell a bekerülésért és ezért lehet, hogy vannak olyanok, akik bár megkapták az elismerést és joguk van fordítani, nem vetetik fel magukat a névsorba.
Ha állandó lakosi vízummal érkezel Ausztráliába, akkor jár neked egy ingyenes fordítás. A bevándorlók nyelviskolájában (AMES) kell kérned. Idejében kezdj hozzá, mert lassú.
Jogosítvány Új-Dél-Walesben
Az új-dél-walesi jogosítvány-kiadási szabályok itt találhatók: Jogosítvány. Az új-dél-walesi szabálykönyvet is letöltheted innen, ha pedig megtanultad, akkor kipróbálhatod a gyakorlatban is, hogy mit tudsz, mert a szájton egy próbatesztet is találsz. Ugyanolyan, mint az igazi. Európai szemmel nézve nevetségesen könnyű.
Laci írta Sydney-ből:
Ha úgy érzed, hogy tudod a KRESZ-t, akkor bemész a helyi RTA irodába, és ott helyben rögtön megcsinálhatod a vizsgát egy monitor előtt ülve. Ha nem érzed úgy, akkor letöltheted az RTA honlapjáról a könyveket, a kérdéseket, sőt korlátlan számú próbavizsgát is tehetsz, ami pontosan ugyanúgy néz ki és működik, mint az igazi. Nem zavar senki, és semmi, sőt még passzolni is lehet vagy akármikor megszakítani a tesztet.
45 kérdés van kiválogatva az interneten is megtalálható kb 400-ból, és nyomkodni kell az érintőképernyőt. 39 dollár a teszt és kapsz róla papírt. Ezután feliratkozol vezetési tesztre.
Ha nincs külföldi jogosítványod, ekkor még csak tanuló vezetői engedélyt kapsz valamint egy nagy L betüt a kocsidra és ezzel legalább 50 órát kell gyakorolnod a forgalomban. Az oktatód bárki lehet, akinek már van rendes új-dél- walesi jogosítványa. Az oktatáshoz használt kocsit nem kell speciálisan felszerelni, csak az L betűt kell kirakni. Ha 25 év alatt vagy, akkor legalább 6 hónapig csak tanuló vezető lehetsz, nem engednek gyakorlati vizsgára. A 25 évesnél idősebbekre nem vonatkozik ez a 6 hónap tanulási idő, nekik csak az 50 óra vezetést kell igazolniuk. Igazolásnak elég az oktató személy aláírása a vezetési naplóban.
. . . amire kb 1 hét után kapsz időpontot. A vezetési teszt is 39 dollár. Neked kell kocsit hozni, akármilyet, lehet bérelt, kölcsön, saját, haveré, stb, csak regisztrált legyen. Beül melléd a vizsgáztató és mentek egy kört a környező utcákban kb 20 percig. Tudtam, hogy itt haklisak arra, hogy minden sávváltáskor forgatni kell a fejet - vizsgán!!! - , nem elég tükörbe nézni, záróvonalat, gyalogosokat tisztelni, sebességhatárok stb... Semmiféle beugratós manővert nem kértek, mindig egyértelmű volt minden.
Rutin, műszaki, vagy egészségügyi itt egyáltalán nincs külön.
Nevetséges volt a hátrafelé leparkolás az út szélén, ugyanis a kiszemelt utcában mindössze 1 darab autó állt, magyarul korlátlan hely volt, de a vizsgáztató mondta, hogy ne zavarjon, képzeljük úgy, mintha sok kocsi lenne. Odaképzeltem, mellé álltam, majd tolatásban beparkoltam az egy szem álló kocsi mögé, és próbáltam magamba fojtani a vigyorgásomat, csak kínomban a szemeimet forgattam.... A következő utcában Y megfordulást kellett bemutatni, ami megint csak vicces volt, ugyanis az utca jó ausztrál szokás szerint olyan széles volt, hogy még a nem is kis kocsimmal - Commodore - akár egy ívben is megfordulhattam volna, de azért csináltam egy szép Y-t.
Visszamentünk és megint elkérték minden papíromat különös tekintettel a hazai - magyar - jogsimra. Készüljetek föl arra, hogy az eredeti jogsit egy jó nagy bélyegzővel le is bélyegzik, utána meg mosolyogva visszaadják és lesik a delikvens reakcióját. Ez egyéntől függően dühkitorés, káromkodás, kiabálás, lesápadás, magába roskadás, kézremegés, elpirulás, stb,szokott lenni, részemről rövid tömör magyar nyelvleckét adtam a szaftosabb beszólásokból, de hála Istennek, senki sem értette, csak mosolyogtak...
A jelentkezési lapon ugyan apró betűvel rajta van, de azt senki sem olvassa el, és mindenki meglepődik. Én már tudtam ismerősöktől, hogy ez lesz, és megpróbáltam üres kifogásokra hivatkozva elbliccelni az átadást, de hajthatatlanok, sőt megfenyegették, hogy érvénytelenítik a vizsgámat, ha nem adom oda. Persze odaadtam, és szomorúan néztem, amint belepecsételtek miszerint: NSW licence issued. Aki ezután Magyarországon még vezetni akar, az vagy használja az ausztrált és magyaráz a magyar rendőrnek, vagy kérvényez egy újat, mondván, elvesztette, elvitte a kakadu, lenyelte a cápa, stb... Ez van.
Vizsga után, rögtön ott 10 perc után odaadjak a vadiúj jogsit, újabb 39 dollár kiállítási díj fejében."
Jogosítvány más államokban és Új-Zélandon
Összefoglaló az ausztrál jogosítványokról a Wikipédiában.
A többi állam szabályai is hellyel-közel ugyan azok, mert néhány éve összejöttek az illetékesek és egységesítették őket.
Közlekedési hatóságok más államokban. Keresd mindenütt a licensing szót.
Ez pedig az Austroad honlapja. A sok sóhivatalt össze kell fogni, erre van ez az össz-ausztrál+új-zélandi szervezet kitalálva. A honlapjukon felsorolják az összes közlekedési hatóságot, ami csak van Ausztráliában és Új-Zélandon.
Jogosítvány Viktóriában
Hayim , Melbourne 2006:
Teljesen kiment a fejemből, hogy a viktóriai jogsim megszerzésének harmadik fázisáról beszéljek. Szóval most már lassan egy hónapja, hogy megvan a jogsi, és teljesen legálisan vezetek Melbourne-ben.
A vizsga nem volt nehéz, ám mindenképpen javasolt, hogy egy dupla órát (90 perc) vegyünk egy oktatótól. Az oktató kiválasztása egyéni feladat. Én megnéztem a helyi Yellowpages-t, és Interneten bejelentkeztem az egyikhez. Az oktató kijött hozzám az autójával, kitette az L betűt (itt nem T van, hanem L :-)), és már vezethettünk is. Alapvetően meg volt elégedve velem, végigmentünk néhány vizsgaútvonalon, és elmondta közben, hogy miért vesztenék pontot a vizsgán, vagy miért buknék meg.
A vizsga elején végig kell mutogatni a vizsgabiztos kérésére néhány dolgot (hol a kézifék, kapcsoljak reflektort, hátsó ablakfűtés, indexek, stb.). Ez sem ment volna az oktató előzetes felkészítése nélkül.
Itt a rutinvizsga része amúgy a gyakorlati vizsgának, közben kell egy rutinfeladatot végrehajtani (three-point turn vagy reverse parking vagy tolatás 20 méteren keresztül (nem emlékszem az angol nevére) esetleg angle parking). Itt is járhatnak pontlevonások, pl. a dry steering-ért (akkor kormányzol, amíg áll a kocsi) vagy azért mert messze állsz meg a padkától (és még van egy csomó indok, de ezeket az oktató mind elmondja). A sok apróság miatt tényleg javasolt, hogy profi oktató tanítson egy órát.
A vizsga nem volt veszélyes, mindent úgy csináltam, ahogy előtte gyakoroltuk. Az oktató kocsijában csináltam a vizsgát, aki mellettem ült, míg a vizsgabiztos a hátsó ülésről adta az utasításokat. Kb. 20 percig tartott maga a vizsga, persze jóval rövidebb időnek tűnt. A végén gratulált a vizsgabiztos és az oktató is.
Jogosítvány Dél-Ausztráliában
Papi, Adelaide 2008
S hogy miért vágtam bele most, egy évvel a kiérkezésünk után? Mert szükség van az ausztrál jogosítványra. Olyan sok helyen kérik, hogy muszáj megszerezni. Ha nincs ausztrál jogsid, nem vagy senki. Persze csak majdnem senki. De ha bárhol meg akarsz felelni az itt alkalmazott és úgynevezett 100 pontos személyazonosító tesztnek (mármint hogy te az vagy, akinek mondod magad), akkor elég csak felmutatni a jogsit, ami 100 pontot ér, semmi más nem kell hozzá. Anélkül? A benzinkútnál nem tudtunk trélert bérelni, a videotékában kellett az útlevél, az albérleti szerződés, hogy ott laksz ahol, meg egy bankkártya, illetve most, a teszt előtt is ezekkel igazoltam magam. Volt olyan hely, ahol még befizetett számlákat (gáz, villany, telefon) is kellett vinnünk a legutóbbi három hónapról. Nos, azért nem mindennap mászkál az ember ennyi irattal a hóna alatt.
Ezért aztán nekifogtam. Választhatsz, hogy számítógépen, vagy papíron akarod-e megírni a tesztet. Én a papír mellett döntöttem, szerintem teljesen mindegy. Az írásbeli két részből áll. Az elsőben nyolc, elsőbbségadással kapcsolatos ábráról kell eldönteni, hogy ki adja meg az előnyt a másiknak. Ezt meg kell mutatni a vizsgáztatónak. Itt nem lehet hibázni. Ha rontottál, kezdheted elölről az egészet, akár azonnal is. Persze újabb $25 leszurkolása után. Merthogy ennyibe kerül az írásbeli.
Ha ez megvan, jöhet a nagyobb falat, a szöveges/ábrás teszt. Itt a 42 kérdésből minimum 32-re kell a helyes választ megtalálnod, csak be kell írni, hogy a három megadott lehetőség közül, melyik a helyénvaló. Ha ez is megvan, kapsz egy ideiglenes engedélyt a vezetéshez, ami egy hónapig érvényes. Ezalatt kell letenned a gyakorlati vizsgát (practical driving test). Ha elmulasztod, kezdheted az egészet elölről. Érdemes alaposan rákészülni a dologra, hiszen meg kell érteni a szöveges kérdéseket, ami nem mindig egyszerű. Én az RAA (autóklub) internetes oldalát használtam, s jó néhányszor kitöltöttem a tesztet, mielőtt elmentem a vizsgára. Ha megfelelő számban gyakorlod, egy idő után már ismerősek lesznek a feladatok. Ha jól tudom összesen 320 kérdésből kell a 32-t helyesen megválaszolni. Lehet gyakorolni, sok sikert!
Közlekedési szabályok
Balra hajts van, mint Nagy-Britanniában. A jobbról jövőnek van elsőbbsége, vagyis itt is jobbkéz-szabály van. Ez logikus, mert jobbra szabad a vezető kilátása, nem zavarja az első ülésen lévő utas.
Van egy érdekes kivétel a jobbkéz-szabály alól. A T alakú egyenrangú kereszteződésekben mindig a T szárán közlekedő ad elsőbbséget a T tetején közlekedőknek. A logika az mögötte, hogy adjon az elsőbbséget, akinek elfogy az útja.
A többi szabály lényegében megegyezik az európaival, de azért van néhány kivétel. Például: magánterületre - ilyeneknek számítanak a benzinkutak is - bekanyarodáskor átléphető a kettős záróvonal.
A közlekedési jelzőtáblák amerikai rendszerűek. Lásd szabálykönyv.
A lámpák pirosból rögtön zöldre váltanak, a piros-sárga nem ismert. A kocsik többsége automata, nem szükséges sebességbe tenni őket, tehát nem is kell az erre figyelmeztető piros-sárga. Csak nyomni kell a gázt.
Zöldből nem váltanak rögtön pirosba a lámpák, előbb sárga jön. E tekintetben ugyan az a helyzet, mint Európában, mert fékezni azért itt is kell.